車輛氣壓儲能制動能量回收系統的研究

車輛氣壓儲能制動能量回收系統的研究

作者:師大云端圖書館 時間:2018-03-06 分類:碩士論文 喜歡:1892
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【摘要】目前在長、大坡道路上行駛或者超限速行駛的車輛存在以下問題,一方面,頻繁的制動行為產生的摩擦熱能使得制動系統短時失效,引發安全事故,且導致車輛的制動能量損失嚴重,同時縮短了制動系零部件的使用壽命;另一方面,超限速行駛存在一定的安全隱患。這部分損失的制動能量被回收利用的潛力很大,制動能量回收技術可同時實現能量回收和輔助制動,符合世界汽車產業對節能環保的要求,具有較高的研究價值。鑒于以上現狀,本文在分析了現有的液壓儲能式、電化學儲能式和飛輪儲能式等儲能系統的基礎上,設計了一種新型的氣壓儲能制動能量回收系統,其成本低,可靠性高,能量回收效率高于其它儲能方式,系統的主要原理為采用氣壓傳動系統將車輛因制動損失的運動能量轉化為氣體壓力能儲存在儲氣罐中,完成能量回收和輔助制動過程;并運用多學科領域復雜系統建模仿真平臺AMESim軟件,對氣壓儲能制動能量回收系統進行了可行性理論分析研究,最后運用遺傳算法對系統中的關鍵參數進行了優化選擇。本文主要完成以下工作:以某中型運輸車輛為例,提出一種適用于中型運輸車的氣壓儲能制動能量回收系統方案;對系統中關鍵元件的參數選擇進行了分析;建立氣壓儲能制動能量回收系統的數學模型和AMESim仿真模型,且進行了仿真分析;運用AMESim軟件分析了系統中三個關鍵參數:儲氣罐容積,儲氣罐預存氣壓力以及空氣壓縮機的排量對車輛輔助制動性能的影響,運用遺傳算法對系統的關鍵參數進行了優化分析,此時得到的能量回收率可達34.33%左右。
【作者】岳喜凱;
【導師】董小瑞;劉毅;
【作者基本信息】中北大學,車輛工程(專業學位),2014,碩士
【關鍵詞】車輛;能量回收/氣壓式;AMESim;遺傳算法;

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